Nutiesti važiuojamąją dalį, dviračių taką ar šaligatvį yra vienas dalykas. Dar vienas – lopyti duobes ankštoje miesto alėjoje. Visais šiais atvejais įranga, kurią atsinešate į darbą, dažnai nusprendžia, ar jis vyks sklandžiai, ar virsta galvos skausmu. Viso-dydžio asfalto volai? Jie tiesiog neveikia tokiuose nustatymuose. Per sunkus, per platus, per nepatogus. Štai čia atsiranda mažas asfalto volas-, kuris pasirodo esąs daug pajėgesnis nei tiesiog susitraukusi didžiųjų riedmenų kopija.
Šios mašinos paprastai sveria apie 1,6 metrinės tonos, o būgno plotis yra nuo 800 iki 900 mm. Jie yra skirti-sukurti tokiems darbams, kurių negali atlikti didesnė įranga. Standartiniai sodo vartai? Jokių problemų. Dirbate tvirtai prie bordiūro? Atlikta. Siauros alėjos su centimetrais? Jie praslysta tiesiai.
Kodėl dydis vis dar svarbus
Pagrindinės tankinimo taisyklės nesikeičia vien todėl, kad dirbate mažesnėje svetainėje. Vis tiek reikia tinkamo svorio, vibracijos ir važiavimo greičio derinio, kad pasiektumėte tinkamą tankį. Nupjaukite kampus ir tas lopas arba naujas važiuojamasis kelias įtrūks, nusėda arba pradės byrėti per mėnesius{2}}kartais savaites. Maži asfalto volai tai apeina, į kompaktišką pakuotę supakuodami stebėtinai daug smūgio.
Dauguma šios klasės mašinų naudoja dvigubą{0}}būgno vibraciją, o tai reiškia, kad tiek priekiniai, tiek galiniai būgnai suteikia smūgio jėgą asfaltui. Vibracijos dažnis paprastai būna apie 70 Hz, o to pakanka gerai sutankinti, nesukeliant bangelių ar paviršiaus žymių. Vandens purškimo sistema-kuria operatoriai nuolat-sumina, kad karštas mišinys nepriliptų prie būgnų. Tai skamba nežymiai, tačiau galutiniame apdailoje tai tikrai skiriasi.
Nurodykite skaičius
Paimkite įprastą tandeminį volą su 800 mm būgnu. Darbinis svoris yra apie 1575 kg, o 24 AG dyzelinis variklis traukia. Statinė linijinė apkrova,{6}}tai svoris, spaudžiamas vienam būgno pločio centimetrui,{7}}paprastai yra nuo 8 iki 9 kg/cm. To pakanka norint pasiekti nurodytą tankį standartiniuose asfalto mišiniuose, naudojamuose pėsčiųjų takuose, nedidelėse automobilių stovėjimo aikštelėse ir gyvenamuosiuose įvažiavimuose.
Greičio diapazonas yra dar vienas praktinis veiksnys. Šie ritinėliai paprastai važiuoja nuo 0 iki 9 km/h, o tai reiškia, kad galite ropštis per sudėtingas atkarpas ir atidaryti tiesiomis atkarpomis. Išorinis posūkio spindulys yra apie 2,8 metro-pakankamai įtemptas, kad galėtumėte manevruoti tose vietose, kur pilno-dydžio volas būtų įstrigęs sukdamas tris{7}}taškus visą dieną.
Naudojimas tikrame{0}}pasaulyje
Savivaldybės techninės priežiūros brigados tikrai ėmėsi šių mašinų lopyti. Prieš kelerius metus Pensilvanijoje buvo vykdoma bandomoji programa, kuri parodė, kiek produktyvumo galite pasiekti naudodami kompaktišką įrangą. Įgula, naudojusi mini frezavimo ir lopymo priedus, nuklojo nuo 6 tonų asfalto per dieną iki 30 tonų-ne todėl, kad dirbo sunkiau, o todėl, kad įranga iš tikrųjų tiko darbui. Ta pati logika galioja ir tankinimui. Pleistro dydį atitinkantis volelis reiškia mažiau praėjimų, geresnį tankį ir mažiau sugaišto laiko.
Kitas akivaizdus pasirinkimas yra šaligatviai ir dviračių takai. Paprastai jie yra pakankamai siauri, kad pilno-dydžio volas kabėtų virš kraštų ir galėtų sugadinti bortelius ar kraštovaizdį. Maži asfalto volai dirba iki pat krašto, todėl dizaineriai sukūrė tinkamą prošvaisą kelkraščiais būtent dėl šios priežasties.
Laikydami juos
Savininkams paprastai patinka nesudėtinga priežiūros tvarka. Kasdien tikrinama variklio alyva, hidraulinis skystis, vandens purkštukai ir greitas būgnas bei rėmo{1}}vaizdas. Savaitės užduotys apima oro filtrų valymą, būgnelių patikrinimą, ar nesusidaro asfaltas, ir sukimosi taškų tepimą. Reguliariai prižiūrint, šios mašinos paprastai tarnauja nuo 8 iki 12 metų arba nuo 6 000 iki 8 000 darbo valandų.
Ne didelis{0}}mašinų žudikas
Niekas netvirtina, kad maži asfalto volai pakeis didžiuosius. Dirbant greitkeliuose ar didžiulėse komercinėse aikštelėse, sunkiasvoriai vis tiek laimi dėl greičio ir didžiulio našumo. Tačiau atliekant tūkstančius mažesnių trinkelių klojimo darbų, kurie atliekami kasdien-uždengiant važiuojamąją kelio dalį, atkuriant tranšėją, tiesiant taką-, mažas volas nėra tik malonus--turėti. Dažnai tai yra vienintelis praktiškas pasirinkimas.
O miestams tankėjant, o remonto standartams griežtėjant, mažasis asfalto volas iš nišinės dalies keičiasi į pagrindinę įrangos parko dalį. Jis profesionaliai sutankina būtent ten, kur jo labiausiai reikia: visose ankštose vietose, kur didelės mašinos tiesiog negali nuvažiuoti.