Asfalto dangos konstrukcijos projektavimas yra pagrindinė kelių inžinerijos sąlyga, tiesiogiai lemianti dangos apkrovą{0}}, tarnavimo laiką ir priežiūros išlaidas. Šis dizainas reikalauja tikslaus kelių-matmenų suderinimo, pagrįsto faktinėmis darbo sąlygomis, o ne paprasto struktūrinio sluoksniavimo. Jos mokslinis ir racionalus pobūdis tiesiogiai veikia dangos eksploatacinį stabilumą per visą jos gyvavimo ciklą. Išsamus konstrukcijos projektavimo planas turi atitikti sisteminę logiką, visapusiškai atsižvelgiant į kelis pagrindinius elementus, kuriuos galima suskirstyti į šiuos keturis pagrindinius etapus:
Preliminarus darbo sąlygų tyrimas: pagrindinė dizaino prielaida
- Pagrindinės tyrimo kryptys: dėmesys sutelkiamas į du pagrindinius aspektus: eismo poreikį ir aplinkos sąlygas, teikiant duomenų palaikymą tolesniam projektavimui.
- Eismo paklausos tyrimas: tiksliai prognozuojami pagrindiniai duomenys, pvz., ilgalaikis- eismo intensyvumas ir sunkiasvorių transporto priemonių dalis kelio ruože, kurie naudojami kaip pagrindinis pagrindas nustatant dangos storį ir konstrukcijos stiprumą. Pavyzdžiui, intensyvaus-eismo,{4}}sunkios apkrovos atkarpoms reikia sustiprintų konstrukcinių sluoksnių, o mažo-eismo kelių atšakos gali būti optimizuotos ir supaprastintos.
- Aplinkos būklės vertinimas: visapusiškai analizuojamos regioninės klimato savybės. Aukštos -temperatūros regionai turėtų sutelkti dėmesį į atsparumo provėžoms dizainą, šalti regionai turėtų sustiprinti atsparumo šalčiui-atšilimui, o lietingose vietovėse daugiausia dėmesio turėtų būti skiriama drenažo konstrukcijų gerinimui, kad būtų išvengta lietaus vandens įsiskverbimo į pagrindinį sluoksnį.
Standartinis pritaikymas ir struktūrinis sluoksnių dizainas: pagrindinis plano turinys
- Pramonės standartų laikymasis: griežtai laikomasi dabartinių standartų, pvz., Kinijos JTG-D50 standarto ir Amerikos AASHTO standarto, užtikrinant plano atitiktį ir mokslinį pagrįstumą.
- Aiškus sluoksnių padalijimas: tipiškoms asfalto dangos konstrukcijoms reikia aiškiai apibrėžti paviršinio sluoksnio, pagrindo sluoksnio, pagrindo sluoksnio ir pagrindo funkcinę padėtį, o kiekvienas sluoksnis papildo ir derina kitus.
- Pagrindiniai kiekvieno sluoksnio reikalavimai: paviršinis sluoksnis turi naudoti nusidėvėjimui-atsparų ir neslystantį-asfalto mišinį, kad atlaikytų transporto priemonių apkrovas ir aplinkos eroziją; pagrindo ir pagrindo sluoksniai užtikrina tvirtumą ir stabilumą, laiko ir perduoda apkrovas; Pagrindas, kaip pamatas, turi būti gerai sutankintas ir laikomosios galios.
Parametrų kiekybinis nustatymas ir įgyvendinimo ryšys: raktas į plano įgyvendinimą
- Tikslus parametrų kiekybinis įvertinimas: kiekvieno konstrukcinio sluoksnio storio apskaičiavimas pagal eismo intensyvumo duomenis ir medžiagų proporcijų nustatymas pagal transporto priemonių tipus. Didelio-klampumo asfaltui ir didelio stiprumo užpildams turėtų būti teikiama pirmenybė sunkioms-apkrovoms, siekiant pagerinti atsparumą šlyčiai ir nuovargiui. - Apibrėžkite našumo tikslus: plane turi būti apibrėžti ilgaamžiškumo ir eksploatavimo trukmės reikalavimai, siekiant numatytų standartų pasirenkant medžiagas ir optimizuojant konstrukciją.
- Išversti į statybos gaires: aiškiai apibrėžkite medžiagų standartus, įrangos reikalavimus ir personalo paskirstymą, paversdami projekto koncepciją vykdomu statybos planu, kad užtikrintumėte kokybišką-įgyvendinimą.